汽車運(yùn)營(yíng)商對(duì)公共汽車的希望今后10年，是城市公交基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的關(guān)鍵時(shí)期，也將是形成產(chǎn)業(yè)格局的關(guān)鍵時(shí)期，汽車運(yùn)營(yíng)商希望在滿足價(jià)格、造型、服務(wù)、性能、質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性和品牌等綜合的指標(biāo)情況下，在節(jié)能、零污染、運(yùn)載力、舒適度等方面有長(zhǎng)足進(jìn)展，不斷提升城市公共汽車品質(zhì)。
　　國(guó)外城市公共汽車的可借鑒特征分析歐洲的大型公共汽車在世界上處于領(lǐng)先地位，有許多如藝術(shù)品一樣高貴典雅的大型公共汽車，它們具有許多值得我們借鑒學(xué)習(xí)的特征。現(xiàn)就幾個(gè)典型特征及其采用的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析。

　?。?）大型化設(shè)計(jì)。奔馳鉸接公共汽車“CAPACITY”，在CITARO平臺(tái)上研發(fā)出來，車長(zhǎng)19.54米，四軸，后偏置發(fā)動(dòng)機(jī)，第三軸驅(qū)動(dòng)，第四軸為從動(dòng)轉(zhuǎn)向。

　　大型化設(shè)計(jì)（2）低地板設(shè)計(jì)。底盤采用空氣彈簧氣囊技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼板彈簧式減震裝置，在車門一側(cè)由電腦控制適當(dāng)減少充氣量，車身可以自動(dòng)適度傾斜，減少地面到車門的距離，方便乘客上下車。

　?。?）駕駛員視野無盲區(qū)設(shè)計(jì)。結(jié)合大曲面和流線型二者的長(zhǎng)處，大膽采用整塊曲面超大型全景擋風(fēng)玻璃，最大限度地改善駕駛員的視野。

　　（4）無障礙設(shè)計(jì)。低地板設(shè)計(jì)并配合一個(gè)可以電控伸縮的無障礙踏板，必要時(shí)可伸展到地面，使輪椅直接上車，并在車內(nèi)設(shè)有輪椅專位，實(shí)現(xiàn)無障礙設(shè)計(jì)。

　　我國(guó)城市公共汽車造型設(shè)計(jì)的新趨勢(shì)受國(guó)外城市公共汽車造型設(shè)計(jì)的影響，我國(guó)的城市公共汽車在規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，造型設(shè)計(jì)的新趨勢(shì)也逐漸顯露出來。大型化、低地板化過去由于國(guó)內(nèi)沒有專用城市公共汽車底盤，國(guó)產(chǎn)城市公共汽車大都選用由卡車底盤改裝而成的公共汽車底盤，因此地板高也是我國(guó)城市公共汽車無法提高檔次的重要原因。近年來，我國(guó)城市公共汽車造型的大型化、低地板化趨勢(shì)愈加明顯，這對(duì)于解決我國(guó)城市人口密集、交通擁擠的現(xiàn)狀有著相當(dāng)重要的意義。